ناڪامي سبب ۽ مخروطي ٽوٽل فلائنگ ڪون جو علاج

نام نهاد فلائنگ ڪون، مشهور اصطلاح ۾، اهو آهي ته مخروط جو ڪو به نارمل سوئنگ نمبر ۽ سوئنگ اسٽروڪ نه هوندو آهي، ۽ گھمڻ وارو انگ في منٽ ريولشنز جي مخصوص تعداد کان وڌيڪ هوندو آهي. عام مخروطي گھمڻ جي رفتار n = 10-15r/min جيئن ڪرشر نو-لوڊ جي حد جي رفتار، جڏهن مخروط جي گردش جي رفتار هن مخصوص قدر کان وڌي ٿي، اهو فلائنگ ڪون آهي. جڏهن کولہو کي فلائنگ ڪون ناڪامي ٿئي ٿي، ته گولي واري بيئرنگ جو تيل ٻاهر ڪڍيو ويندو، ۽ کرشنگ چيمبر ۾ داخل ٿيندڙ خام معدنيات ”اُڏام“ ڪندو، ۽ کولہو خام معدنيات جو ڪردار ادا نٿو ڪري سگهي. سخت حالتن ۾، اهو اسپنڊل ۽ ٻين اجزاء کي نقصان پهچائيندو، عام آپريشن کي متاثر ڪري ٿو. ھن نقص کي ختم ڪرڻ لاءِ، اسان کي پھريائين اڏامندڙ شنک جي سبب کي سمجھڻ گھرجي، صحيح سار سنڀال جا اپاءَ وٺڻ لاءِ. فلائنگ ڪون جا ڪيترائي سبب آهن، ۽ هر هڪ سبب مختلف قسم جي متاثر ڪندڙ عنصرن تي مشتمل آهي، جيڪي وڌيڪ پيچيده آهن، تنهنڪري ضروري آهي ته هر اثر انداز ڪندڙ عنصر جو تجزيو ڪيو وڃي، نقص جو بنيادي سبب معلوم ڪيو وڃي، ۽ حفاظتي قدمن کي اڳتي وڌايو وڃي.

1، پيالو ٽائل ۽ مخروط گولائي غريب ملائي، ڇاڪاڻ ته کولہو هڪ ڊگھي، کمپن واري ماحول ۾ ڊگهي وقت تائين ڪم ڪري ٿو، هلندڙ مخروط گولي وارو جسم ڊگهو لباس ڪپڙو ٽائل، انهي ڪري ته ڪنول ٽائل جي ٿلهي گھٽائي، اندروني انگوزي باول ٽائل جي رابطي جي، حرڪت واري مخروط جي گهٽتائي، اهڙيء طرح حرڪت واري مخروط جي مستحڪم ڪم ڪندڙ حالتن کي تباهه ڪندي، عام هلڻ واري ٽريڪ کي تبديل ڪري ٿو. شنک

جڏهن سامان هلندي آهي، اسپنڊل ڪون بشنگ جي هيٺئين حصي سان ٽڪرائجي ويندو، جنهن جي نتيجي ۾ دٻاءُ وڌي ويندو آهي، انهي ڪري ته مخروطي بشنگ جي هيٺئين پڇاڙيءَ جي رفتار وڌي ويندي آهي، گونگي ٿيندي آهي، ۽ ڦٽڻ به لڳندي آهي، جنهن جي نتيجي ۾ فلائنگ ڪون ٿيندو آهي. مخروط جي نارمل آپريشن کي يقيني بڻائڻ لاءِ، ضروري آهي ته پوري ٿانون جي ٽائل جي رابطي واري علائقي جو ٻه ٽيون حصو ٻاهرئين انگ ۾ ٺاهيو وڃي، هڪ ٽيون حصو اندروني انگوزي ۽ مخروط جي سطح رابطي ۾ نه هجي، تنهنڪري اهو معلوم ٿئي ٿو ته اسپنڊل ۽ ڪون بشنگ ڪون بشنگ جي اوچائي جي مٿئين حصي سان رابطي ۾ آهن، ۽ رابطي جي سطح جو لباس کولہو جي سار سنڀال دوران مشاهدو ڪيو ويندو آهي. جيڪڏهن گولائي بيئرنگ ان جي ٻاهرئين حلقي سان گڏ هلندڙ مخروطي دائري سان رابطي ۾ نه آهي، پر ان جي اندرئين حلقي سان، ۽ مخروطي اسپنڊل هيٺئين حصي تي مخروطي ٻرندڙ سان رابطي ۾ آهي، اهو سمجهي سگهجي ٿو ته پرواز جي پيداوار. مخروط جو تعلق گول بيئرنگ ۽ هلندڙ مخروطي دائري جي وچ ۾ غير معمولي رابطي سان آهي، ۽ مکيه حل هي آهن: ① گروو وڌايو باؤل ٽائل جي اندرين رِنگ جو علائقو، رابطي واري بيلٽ جي چوٽي آهي (0.3R-0.5R) (R آهي افقي ريڊيس گولي واري بيئرنگ جي وچ واري لڪير کان ٻاهرئين بال تائين) ۽ نالي جي کوٽائي h = 6.5 ملي ميٽر ② بال جي ٽائل جي اندروني انگوزي کي ڇڪايو ويندو آهي ۽ پروسيس ڪيو ويندو آهي، ۽ رابطي واري نقطي 25mm * 25mm علائقي تي 3-5 پوائنٽن کان گهٽ ناهي، ۽ غير رابطي واري حصي جي ويج گيپ 0.3-0.5mm آهي. هن طريقي سان پروسيسنگ ۽ اسيمبليء کان پوء، ان کي يقيني بڻائي سگهجي ٿو ته علائقي جي ٻاهرئين حصي سان رابطو ڪري سگهجي ٿو.

2، ڪون اسپنڊل ۽ ڪون بشنگ ناقص رابطا مخروط بشنگ ۽ اسپنڊل رابطي جون خاصيتون وڏيون اسپينڊل جرنل ۽ ننڍو اسمبلي گيپ، ننڍو شافٽ قطر ۽ اسمبلي گپ، اسپنڊل ۽ ڪون بشنگ هڪجهڙائي واري رابطي جي پوري ڊگھائي سان يا مخروط جي مٿئين اڌ سان. يونيفارم رابطي bushing، پوء مخروط مستحڪم ۽ عام آپريشن ٿي سگهي ٿو. جڏهن سنسڪرت بشنگ سڌي سنئين بشنگ ۾ لڪندي آهي، ته اسپنڊل ۽ ڪون بشنگ جي وچ ۾ رابطو خراب هوندو آهي، اهو اڏامندڙ شنک ۽ بشنگ کي ڀڃڻ جو سبب بڻائيندو.
اتي ڪيترائي سبب آهن جن جي انحراف eccentric bushing:
(1) کولہو جسم جاء تي نصب نه آهي. جسم جي سطح جي غلطي ۽ مرڪز جي عمودي غلطي کي درست طور تي ماپڻ گهرجي، ۽ سطح جي رواداري 0.1mm في ميٽر جي ڊيگهه کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي. عمودييت سينٽرل آستين جي اندرئين سوراخ جي وچ واري لائن تي ٻڌل آهي، هڪ معطلي هيمر سان ماپي ويندي آهي، ۽ عمودي جي قابل اجازت انحراف 0.15٪ کان وڌيڪ ناهي. سطح ۽ عمودي جي حد کان وڌيڪ فرق کولہو ۾ ٽرانسميشن اجزاء کي نقصان پهچائيندو. انهي حالت ۾، اهو ضروري آهي ته کولہو جي بنياد کي عمودي ۽ افقي طور تي ٻيهر ترتيب ڏيو، هر گروپ جي گيسڪ کي ترتيب ڏيو، گيسڪيٽ کي جڳهه ڪرڻ لاء برقي ويلڊنگ استعمال ڪريو، ۽ پوء اينڪر بولٽ کي مضبوط ڪيو ۽ سيمينٽ ڀريو. (2) زور واري ڊسڪ جو اڻ برابري لباس. ٻاهرين انگوزي جي تيز رفتار جي ڪري، ٻاهرئين انگوزي جو لباس اندروني انگوزي جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ سنجيده آهي، ۽ سنسڪرت جھڙي ڇڪيل آهي. سنسڪرت شافٽ آستين جو انحراف انهن جي ٻاهرين انگوزي جي لباس کي وڌائي ٿو، ۽ ٻئي هڪ ٻئي تي اثر انداز ڪن ٿا ته لباس کي وڌيڪ سنجيده بڻائي، انحراف وڌيڪ سخت. تنهن ڪري، روزاني سار سنڀال ۾، زور واري ڊسڪ کي باقاعده طور تي ختم ڪيو ويندو آهي ۽ معائنو ڪيو ويندو آهي، ۽ جڏهن اهو پائڻ لاء مليو آهي، ان کي ان جي معياري سائيز "ڊگهي گوشت" جي مطابق ليٿ استعمال ڪرڻ جاري رکي سگهجي ٿو.
(3) بيول گئر گپ گيسڪٽ جي اڻ برابر ٿلهي کي ترتيب ڏيو. دانت جي خال کي ترتيب ڏيڻ وقت، ٿلهي ڊسڪ جي هيٺ شامل ڪيل گيسڪٽ جي ٿلهي اڻ برابري هوندي آهي، يا جڏهن نصب ٿيڻ دوران گاسڪ جي وچ ۾ ملبو ملبو آهي، ته سنسڪرت بشنگ کي ڇڪايو ويندو. تنهن ڪري، جڏهن کولہو جي مرمت ڪئي ويندي آهي، سلنڈر آستين کي بند ڪيو ويندو آهي ته جيئن مٽي ۽ ملبے کي داخل ٿيڻ کان روڪيو وڃي، ۽ گيسڪٽ کي ڪپڙي سان صاف ڪيو ويندو آهي.
(4) زور ڊسڪ جي غلط تنصيب. جڏهن مٿئين زور واري ڊسڪ کي نصب ڪيو ويندو آهي، گول پن مڪمل طور تي سنسڪرت شافٽ جي آستين جي تري ۾ پن سوراخ ۾ داخل نه ٿيندو آهي ۽ ان کي ڇڪڻ جو سبب بڻائيندو آهي. تنهن ڪري، هر دفعي زور ڊسڪ جي کوٽائي ماپ ڪئي وئي آهي، گول پن جي لاڳاپيل پوزيشن کي مڪمل اسيمبليء کي يقيني بڻائڻ لاء نشان لڳايو ويو آهي. 3 اجزاء جي وچ ۾ نا مناسب ڪليئرنس کولہو جي بنيادي تنصيب واري ڪليئرنس ۾ باڊي آستين ۽ عمودي شافٽ، مين شافٽ ۽ ڪون بشنگ جي وچ ۾ خال شامل آهي. جڏهن کولہو عام آپريشن ۾ هوندو آهي، هڪ قابل اعتماد لوڻ واري تيل واري فلم کي مختلف رگڙ جي سطحن جي وچ ۾ ٺهڻ گهرجي ته جيئن اجزاء جي پيداوار ۽ اسيمبليء جي غلطين کي پورو ڪرڻ لاء، حرارتي توسيع ۽ خرابي کي روڪڻ لاء، ۽ سطحن جي وچ ۾ مناسب فرق هجڻ گهرجي.

انهن مان، باڊي آستين جو خال 3.8-4.2mm آهي، ۽ ڪون بشنگ جي مٿئين وات جو خال 3.0-3.8mm آهي ۽ هيٺين وات جو خال 9.0-10.4mm آهي، ان ڪري مٿيون وات ننڍو ۽ هيٺيون وات آهي. وڏو خال تمام ننڍڙو آهي، گرم ڪرڻ ۾ آسان آهي ۽ اڏامندڙ مخروط جو سبب آهي؛ خال تمام وڏو آهي، جھٽڪو vibration پيدا ڪندو، تمام گهڻو هر جزو جي سروس جي زندگي گھٽائي. تنهن ڪري، ليڊ پريسنگ جو طريقو استعمال ڪيو ويندو آهي هر حصي جي خلا جي ماپ کي ماپڻ لاءِ هر تنصيب دوران ان جي پيٽرولر گهرجن کي پورو ڪرڻ لاءِ.

4، آپريشن جي عمل ۾ خراب لوبريڪيشن کولہو، سطحن جي وچ ۾ رگڙ جيڪي هڪ ٻئي سان رابطو ڪن ٿا ۽ لاڳاپا حرڪت ڪن ٿا، هائيڊروڊينامڪ لوبريڪيشن ٺاهڻ لاء لوبريڪٽنگ تيل جي مداخلت جي ضرورت آهي. مشين جي مناسب سڻڀ حصن جي وچ ۾ رگڙ کي بهتر بڻائي، لباس گھٽائي، ۽ مشين جي عام آپريشن کي يقيني بڻائي. بهرحال، جيڪڏهن تيل جو گرمي پد، تيل جو دٻاء ۽ تيل جي مقدار ۾ لوڻ واري نظام جي مقدار ڪافي نه آهي، خاص طور تي کولہو ڪم ڪندڙ ماحول سخت آهي، مٽي وڏي آهي، ۽ dustproof سسٽم، جيڪڏهن اهو پنهنجو ڪردار ادا نٿو ڪري سگهي، سنجيده آلودگي ڪندو. لوڻ وارو تيل ۽ آئل فلم نه ٺاهي سگھي ٿو، ان ڪري ته چکڻ وارو تيل نه رڳو لوبريڪيشن جو ڪردار ادا ڪري ٿو، پر رابطي جي سطح جي لباس کي وڌائيندو ۽ پرواز جي مخروط جو سبب بڻائيندو.

خراب لوبريڪيشن جي ڪري اڏامندڙ شنک کان بچڻ لاءِ، ضروري آهي ته باقاعدگي سان لوبريڪيشن اسٽيشن جي تيل جي معيار کي جانچيو وڃي، ۽ جڏهن NAS1638 8 ليول کان مٿي هجي ته ان کي صاف ڪرڻ لاءِ آئل فلٽر استعمال ڪيو وڃي. ڪون ڊسٽ رِنگ، ڊسٽ اسپنج ۽ ڊسٽ واشر کي باقاعدگي سان چيڪ ڪريو، ۽ ان کي وقت تي تبديل ڪريو جيڪڏھن اھو ڪپيل يا ڦاٽل آھي ته مٽي ۽ مٽي کي گھٽ ڪرڻ لاءِ؛ روزاني جڳهه جي چڪاس ۽ پوسٽ آپريشن کي مضبوط ڪريو، کولہو کي چيڪ ڪرڻ گهرجي ته ڇا مٽي پروف پاڻي کولڻ کان اڳ کوليو ويو آهي ته جيئن مٽي کي سڻڻ واري تيل ۾ داخل ٿيڻ کان روڪيو وڃي.

مٿين غلطين جي تجزيي ۽ لاڳاپيل قدمن جي اپنائڻ جي ذريعي، مؤثر طور تي روڪ ۽ حل ڪري سگھن ٿا مخروطي ڀريل مکڻ جي ناڪامي کي، جڏهن ته روزاني آپريشن، سار سنڀال ۽ اوور هال کي سختي سان معياري ڪري، سامان جي انتظام کي مضبوط ڪري ۽ سائيٽ تي سار سنڀال، هر لنڪ جي معيار کي سمجهي. , صحيح استعمال، محتاط سار سنڀال، مؤثر طريقي سان فلائي ڪون جي ناڪامي جي واقعن کان بچڻ، يا اڃا به ڪو واقعو نه.